山地自行车之旅

You spend hours thinking,designing,questioning.ALso you can spend a few seconds lost in one moment.No time to think,just reation,focus.All the worry in a one washed away by the rush.When the builder puts down the shovel and picks up the bike,when creation override distruction.well,that's living.无论影片中富有哲思，隽永的描述，还是从头到尾的精美的影像，都吸引着我看完了这部没有剧情的纪录片，精致而短小，perfect very much.整部影片印象最深的大概是上面那段话了。

最近一直深深陷入生活与与生活无关的一切的纠葛之中。

每周工作4小时，番茄土豆法，work for yourself，人们苦苦探寻着生活与工作的平衡点，打鸡血并非我一个人的强迫症。

心理学家们沉迷于人类行为心理，geek们疯狂的执着于技术，无数人为追求某些虚无飘渺的东西不知疲惫的奔波着，可是我们要追求要到达的那个点到底有什么意义呢？

人们常说人生苦短，其实来日也不长，短短几十年，无非吃穿，无非长大结婚生子终老。

当你看到影片中在阳光下扬起的木屑，鲜活鲜活的泥土，不断轮回的大自然，关于生命的意义，关于生活，突然变得这么简单。

lost in one moment,all worry in a one washed away by the rush.山地车看似非常复杂，其实本质是很简单的。

just like life，no matter what the direction or how it moved.,what it looks like.,the point according to granddad was that the river always moved forward.

和很多车友一样，想过无数遍这个问题：为什么我们如此喜爱这项运动？

不觉得很奇怪吗？

好好的汽车不坐，非要骑单车；好好的柏油路不走，非要走泥路。

无数次穿越山野和村庄，在村民们异样的眼光中疾驰而过，我总是像落荒而逃。

不喜欢那样的眼光，我希望有一天，他们不再对戴头盔骑单车的人大呼小叫，不再说“hello”，平静地对待这一切。

但是对于他们而言，我们确实是一个闯入者。

我们厌倦了钢筋水泥，所以来青山绿水中亲近自然；而他们却是厌倦了泥墙褐瓦，渴望着住进高楼大厦中去。

人总是想得到自己得不到的不是吗？

又是一个“cycle”，轮回。

上几周带着公路车去爬广东第一峰（韶关的南岭森林公园），发现了一条五公里长的山间林荫道，两米宽的黄土小道，两边是笔直高耸的松树，正是山地车发挥作用的好场地。

我们兴奋不已，原来以为这样的路在广东已经消失了，盘算着下次要带山地车来好好撒下野，正憧憬着，前面听见轰隆隆的修路声……城市要发展，乡村就会越来越少。

要发展，先修路，这是改革开放以来最脍炙人口的名言。

和人家要致富奔小康的社会主义理想相比，我们这群吃饱了撑的在城市呆腻了来山里转悠的小资青年真是无比狭隘。

只是可怜了那些几十几百年的树，再长起来就不是砍掉的时候这几分钟的事情了；还有那些伤痕累累的山，铲平了还可以再起吗？

中国这么些年的巨变承受了巨大的代价，跃进的发展方式和不平衡的发展速度让每个人都只能看到眼前的利益。

谁还管几十年后怎么样？

钢筋水泥只是在试探地球的忍耐限度，总有一天这些都会被颠覆。

又是一个“cycle”，轮回。

其实是在火车上看的。

喧闹中我自独立的“自以为美”的屈原感。

钢铁、车间、锻造、火花，这才是毛片嘛，不管甚么结构啦篇幅啦电影语言啦，怎么爽我怎么拍，这不是毛片又是啥。

所以我的短评像上述那么说。

然而快结束时看到前叉断开那一瞬，我忽然泪流满面。

摘下眼镜趁机挡住眼睛，鼻涕已不争气地流了下来。

那么美、柔韧、坚固的前叉，就折断在水坑里。

它为山间的春夏秋冬而生，它为了挑战而生，它为了勇气而生。

然而它就那么折断，垂垂老矣，锈蚀在水坑里。

爷爷的哲理也随着爷爷老去了。

然后一个大锤压下来，粉身碎骨，再去锻造另一个轮回。

或者，逐渐融入那春夏秋冬，似乎所谓为此而生本该如此。

你说，我觉得谁也捶不了我。

我看到，我的鼻涕模糊了屏幕。

是为【火车上哭成狗】

我相信，所以热爱运动，向往自由的人都会被这部Life Cycles所深深震撼。

美丽的森林，辽阔的田野，一年四季中飞驰的山地自行车。

或许，生命的使命就是永无止境的追求，追求内心向往的生活，去感受生命的呼吸，大自然的呼吸，每一秒都沉醉于这一追求中。

当你喜欢上这种骑行在大自然怀抱的生活时，就不会停止。

我想，我被这一生活深深吸引，抛弃一切烦恼，全神贯注的注视着前方，享受疾驰带来的刺激，那一刻，就只有自行车、道路和你。

当你累了时，需要休息时，大自然给你舒适的环境，让你的心灵得到放松和释放。

是的，我无法抗拒那样的生活，是多么向往，虽然，现实总会让你劳累，但我坚信，只要勇敢追求，就可以得到你想要的生活。

因为，你的心灵永远都会追求自由。

片子里的一句台词：林道出现，世界改变了忙里偷闲，看了这部纪录片，没听姐让我多休息的嘱咐，姐不要生气，因为小帅看得兴起。

我对自行车的速度有概念起始于08年奥运会在现场看山地车的决赛，一个妇女去捡风驰而过的前车甩下的水壶，一个工作人员大声呵斥：“不要命了！

”。

在场的人都知道，他说的是实话，在狭窄崎岖的赛道上，山地车以我不能想象的速度一辆辆刷过，我大气都不敢喘。

后来自己骑车下坡，35迈已经颤抖，我天生不是一个适于处在高速状态的人，无论是骑车，摩托车还是自行车。

那天吃饭时举睿告诉我这次同走川藏的同伴旺财冲坡刷到了70迈的速度，想象这一严重超出我认知经验的数据和想象宇宙的规模难度是不分伯仲的。

于我来说，自行车是自力旅行最佳的工具，最好的伙伴。

那条林道太棒了。

林道的出现并没有改变世界，改变的只是骑车人的内心。

Tired after grocery, I am pretty sure this one will ease my nerves. The movie makes me excited as I have never thought bicycling is a limit sport. I felt a little bit strange to link the bicycle with the life of nature and species. But I did fall into deep thought about the industry innovation.It is true that human beings are only in this world for a couple thousand years, but changed the entire planet. Why and how would this be happened? Before I have no idea why people like limit sport such as bungee jumping. I thought they are just bored and want something brand new experience. I also believe that scientists are discovering the secret of biotic just for their own interest. But now, I guess that must be driven by the eagerness to know that the limit of the human beings. We are like in a big dark room with only a small candle in the middle. With a limited thing we can see, we are curiously trying to understand everything in the room. People want to know how human can endure under zero gravity. Here comes the bungee. People want to know how the molecule works. Here comes the Nobel Prize winner. Complex of design, simple of nature. We made everything complexer for the planet but simpler for us own. There is nothing wrong to explore the unknown territory, but we might want to do something before it is too late. Otherwise, our history would just be a glimpse, splendid but sad.

we spend hours thinking designing questioning Also you can spend few seconds lost in one moment No time to think just reaction focus All the worried and the want washed away by the rushWhen it comes to the trails when the rider puts down the shovel and picks up the bike when creation overides the destruction well that is living

人總要有所寄託——LIFE CYCLE這是我在豆瓣上寫的第一篇影評。

　　看過的電影也不少，也有很多喜愛的電影，比如變臉我看過24遍，也會時不時地把搏擊會翻出來讀著裡面的臺詞，自顧自地演著裡面的角色。

但對於成體系的評論，我似乎始終不想寫出來，或者說感覺沒有動力讓我寫出來。

但這部電影，或者說一個40分鐘的小紀錄片，倒完全激發了我寫影評的欲望。

　　首先自己是一個狂熱的汽車愛好者，對於汽車有著無法割捨的情懷。

一句話，那是我情感的一部分。

然後到自行車，我不知道是因為對汽車的喜愛讓我對自行車愛屋及烏，還是說自己天生的對“車”有著速度的渴望，不重要了。

總之，五年級開始騎車上學，就無法自拔地，以車代步。

　　電影一開始，自行車部件的製造過程，彷彿序曲，自行車開始前的必然步驟。

隨後，卡車帶著山地車遠離城市迴歸自然，經過形形色色的人，平靜而從容。

隨後的一句臺詞，和我以前的想法不謀而合：BICYCLE,ARE NOBLEST INVENTION.我真的無法想像第一個發明自行車的人是多麼天才，兩個一條線上的輪子，如何被他發現是可以被駕馭的。

隨後，山地車手攜其山地車飛馳而下，以驚人的速度衝破樹林。

我猜95%的人看這部影片前絕對無法意識到山地車在這種路況下的速度。

高清慢動作、自然的四季變化、恰到好處的配樂，讓山地車速降，這種極具危險性的極限運動變得如此詩意；輪子和齒輪的飛速轉動，飛揚的塵土，車手在空中調整姿態，一切都是那麼自然、本能。

森林被部分毀壞，無所謂，自己設計賽道；下雨下雪只會增加征服的快感。

　　不禁想起自己：五年級前夕剛剛學會，那會還是部小輪的童車，卻在社區裡瘋狂的騎行，從社區道路上往中心花園跳，因為高差和輪胎的尺寸太小，狠狠摔過；初中的時候就騎著自己那並不好的車慫恿同學一起去學校旁的一個大公園裡規劃賽道然後競速。

那個公園是不讓自行車進入的，因為大多數裡面的人口是老年人，我們卻屢屢在旁人的白眼下肆無忌憚地大喊3、2、1然後，穿行于小樹林間，那種狹窄的路面和不確定的路況（情侶、老人）讓這種速度甚為危險，但我樂此不疲。

當時的我可以容忍成績不如別人，但就是不能容忍這種比賽輸給別人。

這是融入我血液的東西，這是我的地盤，我就是不能輸。

於是我會晚上做完作業以後騎車找坎坷的路騎，週末出去騎，出行也儘量選擇騎車。

　　高中以後搬家，也買了輛像樣的山地車。

新的社區，是我的天堂。

社區裡路的寬度恰到好處，三輛車的寬度，經常有一輛車停靠著；彎角各式各樣，我曾經帶朋友兜過，這麼介紹：“前面這一段都是四五檔高速彎，非常舒服，感覺會很像蒙紮（F1中的一條高速賽道）；中間這一段以中低速彎和直道結合為主，注意路況變化；一條直道以後進中心花園，一組自行車過都困難的3連Z字彎和一串磨光陶瓷地面的低速彎，需要特別注意；最後一段四條大直道，三個高速彎組成，回到起點。

”騎行完全是場地賽的走線方式，追求最快速度；而這賽道又是在公開的路面上，所以感覺又像拉力賽事。

這條賽道上，我騎過起碼500圈，最快騎過6分12秒，摔過大約5、6次，撞斷過2次前輪圈。

經過這麼長時間，我可以說對於我自己的車，我可以像拓海控制他的86一樣，控制如手腳般靈活。

　　現在外地讀大學，只有假期能回家騎自己的車。

儘管長時間無人打理，刹車也鈍的不行了，但一如電影裡的臺詞，他沒有死，他融入了我的生命。

它，對我而言，已經是他。

　　回家，看到我的車，我總會像看到老夥計一樣拍拍他說，又回來了。

　　“人類近200年來，工業的進步從未停止。

設計愈發複雜，本質卻永遠簡潔。

單車只不過一圈一圈的循環往復，人類製造的機器只不過讓其更為優雅。

” 　　人有諸多欲望，速度是其中一種。

這種欲望，無目的性，完全先天生成。

　　無欲則剛，但我難以想像，沒有欲望的人，他活著的目的是什麼。

　　當我情緒低落的時候，我會靜靜端詳我的車模收藏，似乎在面對這些車子的過程中我看到的是不同的靈魂；我會出去飛馳騎車，到身體的極限時更能感覺自己活著的狀態。

這不是逃避，也不是簡單的發洩，我相信通過這些我在感知生命的熱度。

有人攝影，在鏡頭中過濾塵世的繁雜，參悟世界；有人音樂，在音符中傾聽著人類的情懷；甚至有人只是跑步，就像阿甘，萬里路中經歷世間冷暖，四季變化，也感知了自己。

我們活著叫“生活”，平視周圍的一切都是生活。

而太多人被生活羈絆著，以致忘記了向上看，看到的是生命。

生命本身，不困難，很純粹，無可言喻的純粹。

　　“有的人能清楚的聽見自己內心的聲音，他們根據自己內心的呼喚生活著。

這種人不是瘋了，就是成了傳奇。

”

喜欢自行车的应该早就看过类似的小片子吧？？？

不管是Anthill的还是FOX拍的片片都是类似的。。。

高清，刺激。。。

发现了几个熟悉的名字哦McCaul....Tracey...为什么没有Greg和Gee呢。。。

看完了，感觉没有Anthill Films的Follow Me好看哦那里面出现的都是让人尖叫的Heroes而且歌叫一个好听

是一部好的记录片子，也是成功的自行车广告。

一种可意会的意境通过影片表达了出来。

山地车，人们制造它，人们磨损了它。

人们总是一手播种，一手砍伐。

善与恶并存。

你永远无法说出口绝对的善或绝对的恶，大概只有大多数的四舍五入。

什么是生命？

存在着的就是活了，活着的不就是生命了。

生命是若一如初见，也是沧海了桑田——是一种循环，如同寒冬酷暑的交替。

时间是岁月静静缓缓地流淌。

“人活着就是自杀。

”我喜欢这话。

人活着为了什么？

年迈的人会说为了子孙后代，年少的人会说为了理想等等，想了太多的答案都对也都不对。

其实大白话就是等死，活着是为了死。

太阳缓缓落下余晖，伴随着夜空星与月与之升腾。

日月交替是循环，轮回亦是循环。

春种秋收，冬至大雁南飞，夏日的冷雨夜和春天里的泥浆。

往复，交替。

一年又一年。

“life is a river.”生命是一条长河。

我们走吧。