萨利机长

《萨利机长》这部片子看了好几遍，本想着赶在昨天国内首映的时候趁热新鲜发表出来。

但几次电脑打开却不知道怎么下笔。

艺术来源于生活而又高于生活。

影片根据2009年真实事件改变，涉及一个真实世界的英雄和155个鲜活的生命，所以即使整部影片只有短短96分钟，但情节紧张，看下来一点都不轻松。

还记得当年看到该事件的报道是相当震撼的。

要知道相对于其它交通工具而言飞机算是安全系数最高的，只是一旦遇上事故，都是惨痛的大事故，几乎没有什么逃生机会。

清晰地记得自己有次坐飞机准备在昆明机场着陆，下降过程中突遇强对流颠簸，整个飞机直接往下骤降一段距离，整个飞机一片惊叫。

大气不敢出地想国内航空业很久没出大事故，不会该是我运气这么好的摊上了吧，人是无助的。

影片一开始萨利机长（汤姆·汉克斯饰）从噩梦中惊醒，梦见他驾驶的飞机在穿过高楼林立地楼宇后，撞向其中一幢，火光四起。

随后与NTSB调查人员面谈，轻松开始，沉重收尾，一开始就将NTSB调查人员与萨利放到了对立面。

全美航空1549航班2009年1月15日从纽约拉瓜迪亚机场飞往北卡罗莱纳州夏洛特，起飞2分钟后遭遇飞鸟袭击，双发动机损毁。

与塔台通话后，机长发现高度和速度不够安全返回后，决定紧急迫降在哈德逊河上。

水面降落的危险性比路面降落更危险，没有跑到可以缓冲飞机都撞击力，瞬间冲击力或者任何入水角度有误都有可能造成机毁人亡。

但机长做到了，虽然飞机严重损坏，但只有个别乘客受伤，155名乘客和机组人员没有一个死亡。

如果就此打住，机长完全就是一个临危不乱的英雄形象，但编剧仅以这个大事件为一个点的切入。

整部电影主要是围绕NTSB调查展开，NTSB人员向机长以及副机长询问时用的词是crash，而机长立即纠正是water landing，气氛开始慢慢紧张起来。

NTSB调查员询问了一些列私人问题，比如飞行前睡眠状况，是否有饮酒，以及家庭状况。

暗示是否有可能是机长健康状况有问题，有数据显示全球有30%的航空事故与飞行员有关。

随后NTSB进行了一系列调查后举行听证会，听证会上说有足够的数据证实航班当时是能够顺利返回拉瓜迪亚机场，并安排飞行员按照当时数据进行模拟操作，结果都显示都可以让飞机完好无损的安全返回机场。

那么萨利机长到底是临危不乱的真英雄还是欺世盗名拿机上155条人命冒险的骗子（150名乘客，3名服务人员，1名机长和1名副机长）？

因为是真实事件改编，我查了真实的萨利机长和NTSB这个简称翻了翻甚至那份长达213页的相关调查报告。

萨利机长全名：Chesley Burnett Sullenberger III，细心的你也许能在编剧一栏找到他的名字，没错此影片他是有参与编写的，退伍后老爷子转战文化界。

关于飞机起飞到迫降水面以及被救援的确实都是真实事件。

事件发生后小布什致电给他感谢他救了乘客性命，刚当选的奥巴马邀请萨利和同机组人员参加他于2009年1月20日举行对就职典礼。

1月22日机长以及机组成员被授予大师勋章。

1月26日美国参议院通过决议，承认并藏赞了萨利机长，同机组成员，乘客以及所有参与救援的群众。

这也表达了美国主流媒体或群体对此事件对态度，这点从电影中也能看得出来。

广大群众对他是毫不掩饰对称赞，崇拜和喜爱，加上美国本来就是一个热情对国家，随时随地萨利都能收到来自于陌生人对称赞和亲吻。

他自己也坦诚在事故后几周内，他一直遭受睡眠和幻觉问题的影响。

这点在电影中也是能找到对应地方的。

他被《时代》周刊评为2009年“100位最有影响力人物”中“Heroes and Icons”仅次于Michelle Obama第二位英雄人物。

NTSB美国国家运输全球委员会（National Transportation Safety Board）的英文缩写。

成立于1967年，总部位于华盛顿，美国联邦政府独立机构。

负责航空，公路，铁路，水路以及管线等事故调查。

他们的使命是调查事故，确定事故发生时的条件和环境，事故的可能原因，并提出预案以防止同类事故的建议，为美国各州的事故调查提供帮助。

针对哈德逊河迫降事故，NTSB花了15个月的时间进行调查取证和实验室反复模拟。

事发当天开始调查，2009年1月23日打捞起在着陆过程中损失的左侧发动机，随后在实验室确认发现鸟的羽毛，6月9日召开3天的听证会，次年5月4日才发布了调查结果，仅调查报告就长达213页。

宣布此次事故为意外事件，最终裁定萨利当时做出了正确的决定。

在NTSB的时候报告里还讨论了航空事件中相关生存问题，如乘客准备承担撞击姿势，救生筏，救生衣存放，取出和穿上，起飞前的安全教育，发动机入口面积大小建议，要求飞机涡轮制造商开发检查清单以应对低高度上发生的双发动机故障的方法，要求美国联邦制定相关法规经营者需为飞行员提供相关培训水上。

这些安全建议都分别上交给了美国联邦航空局、美国农业部和欧洲航空安全局。

这些研究调查和建议至今还影响着现在的航空业。

正是NTSB严苛的调查程序，随着调查一点点的深入，萨利机长和副驾驶从起飞前72小时开始所有的一举一动都被放大来看。

而萨利扛住了所有调查，成为名副其实的英雄。

包括他返回飞行舱取飞机航空日志离开前，确实如电影所描述是最后一个离开飞机，并进入机舱反复确认所有人已撤离。

影片虽然与真实事件有些微差别，但大部分还是尊重历史的。

该事件被称为"哈德逊河奇迹"，至今还是空难史上五大生还奇迹之一。

真实的NTSB与Sully之间到底发生了什么可能我们无从知晓，但在NTSB官网上我们现在还能看得到以下报告。

“机组人员的迅速行动和安全设备起了一定作用，迫降于哈德逊河挽救了全美航空1549航班上所有乘客性命。

”一个国家能同时拥有NTSB和萨利是值得骄傲的。

国家的伟大程度并不是靠单方面自上而下宣传的，反思某些国家在涉及百姓真正权益甚至身家性命的态度。

比如同样是交通运输部应当负责的2011年7.23温州高铁事故，40人死亡，172人受伤。

相关部门在2011年12月29日，事发后5个月发布了调查报告。

“列控中心设备仍按照熔断前无车占用状态进行控制输出，致使温州南站列控中心设备控制的区间信号机错误升级保持绿灯状态。

”虽然挖出一堆的贪官污吏，草菅人命者，但更多的呢？

几天之后一切风平浪静，似乎不曾发生过。

经常会听到这样的说法：我们小时候看的美国电影都那么简单粗暴有力量，那种电影怎么没了呢？

是这样吧，看现在最火的美国电影，英雄都是虚构的，情绪都是黑暗的，内心都是纠结的，反派都是不可战胜的。

选角政治正确，题材小心谨慎，故事蜿蜒曲巧。

特效做出超爽的打斗细节，但是情绪宣泄，就是感觉没那么爽。

我们小时候，美国电影不是这样的啊！

除了越战让某些影人伤痕了一把，在八九十年代，最火的片子都是那么理直气壮、黑白分明。

英雄从里到外透着顶天立地的自信，我就是正义！

我就是不会中弹！

与我做对的人天理不容，连智商都不够！

我是美国精神！

星条旗飘起来！

就算不能说911改变了这一切，至少911也赶在这个转变的时间节点上。

在911发生的当时，以及那之后十年，人们都没有意识到它给美国人投下多么大的心理阴影。

只有从现在往回看，从外面往里看，我们才能发现，美国变了。

仍然坚信正义，不再坚信必胜。

这种虚弱的心理状态中，汤姆·汉克斯就显出来了。

说起汤姆·汉克斯这个人啊，要演技有演技，要思想有思想。

可是他一出现在海报上，我就是不大想看。

因为用膝盖想就知道，这又是一部大好人做大好事的电影。

汤姆·汉克斯可以说演了一千种美国好人，各有千秋，个顶个的好。

举个例子，在《荒岛余生》里，他扮演的查克流落荒岛七年。

好不容易回家了，却发现无家可归，因为他的未婚妻凯丽已经另嫁他人。

两人毕竟是强制分开，心里还是有感情的，凯丽的丈夫也识趣地退到一边。

凯丽在雨中跳上查克的车——按照好莱坞的尿性，这时候怎么样也得啃起来吧——然而这是汤姆·汉克斯电影，他默默地把车开回凯丽家，没有破坏她的婚姻……就是这么好人！

然而我们看电影就是想看点浪漫主义，这种人永远做出道德正确的判断，未免循规蹈矩，无聊透顶。

雪上加霜的是，他的角色不是顺应潮流的好，是普世意义上的好。

不是有成长有挣扎的好，是天生的好，永远那么好。

坚定地呈现着自己的道德自信，有种90年代的乐观气息。

《萨利机长》就是一部这么乐观的电影。

就像星条旗在你眼前爆炸一样，充满正能量。

机长果敢坚强，同僚忠诚友爱，机组人员爱岗敬业，乘客父慈子孝，地勤和救援人员个个人性闪耀，连大反派也是些敢于承认自己错误的愚直人士（现实生活中，上哪找这么一批人啊？

）。

不是说正能量不好，其实不但很好，还很治愈。

看完这部电影，会有助人为乐的冲动。

只是看到这么一部有古风的电影，由86岁的“美国精神”东木导演，和60岁的“美国好人”汤姆·汉克斯给我们呈现。

仿佛看到一代人逐渐远去的背影。

再说说东木，本来可以好好做政治吉祥物，偏要出来拍各行各业的“感动美国”，宝刀未老，精神可嘉。

导演的自信体现在本片方方面面，对灾难部分平实内敛的刻画，反而更加真实动人。

还有对正能量细节的选取，仿佛真心相信，现实中真的有、绝对有这么一批人。

他坚信着他的正义，他的美国，他的必胜。

一群老人，笑得热情洋溢。

发现汉克斯大叔最近的戏路都是演看似平凡却顶天立地的英雄呀——菲利普船长、间谍之桥、Sully.每一个都不让人失望。

这部电影好看的两个重点，一是这是以真实发生的事件为题材的，观众看的时候非常能够代入角色，二是导演的叙事手法把一件208秒的空难事件前后穿插得恰到好处，没有一秒钟废镜头，人物刻画几乎完全基于事实，情绪表达很克制，反而有非常震撼的效果。

这样的英雄主义电影真是喜闻乐见。

看完跑去把US Airways 1549空难报告找来看了一下。

影片在叙事的细节上反映得很准确。

只是最后模拟飞行安全回到机场的实测数据是8/15，也就是说15次人类模拟飞行只有8次成功，这还是没有35秒反应时间的情境下。

而最后加入35秒的反应时间后，只模拟了一次，失败。

我相信写书的Sully的确充满了文中的压力和委屈，调查结果的确也证明了这是一个充满经验和安全意识的好机长，用自己40年的飞行经验救了155条生命。

这是个美满大结局。

更震撼我的是，一场无人罹难的空难，事故调查却不自动assume机长的英雄行为，而是仔细通过工程师机器模拟和人工模拟判定是否有人为错误，是对每个乘客和以后的乘客负责的行为。

这对比起我们死伤动辄上百的各种天灾人祸到如今仍然无从知晓真实原因和咎责，还真是蛮鲜明的……这件事故的最终真相很简单——排除人为因素，有超过一半可能可以毫发无损地回到机场跑道。

但是在花费了一些时间重启无效、呼叫塔台MayDay和找跑到过后，机长Sully做了迅速的分析，靠经验确定不可返回，水上降落。

客观上这是第二好结果（因为水上降落也许也不超过50%的幸存率），但由于机长的判断和技术，成为了可能的最好结果。

人的思维方式是不一样的。

同看电影的朋友说，他遇到紧急事件会思考ABCD几种方案，从而选出最合适的方案执行，思考的过程当然占用时间。

我通常却根本都不会仔细想B方案，大约比较A\B两个念头后，马上迅速抛弃B，全心执行A方案。

有可能最后回过头看A方案不是最好的，但是结果通常还算满意。

大致人的思维方式也和性格相关。

深思熟虑派和立马行动派，都会在一些领域体现出优势来。

恰巧我和朋友工作性质分别正好也是如此。

很有可能是性格->选择工作->性格优化工作->工作巩固性格。

片尾机长和乘客的花絮很让人动容，能共同经历灾难的幸存者都会有special bonding，相信经历此事当事人的人生都因此发生了积极大于消极的扭转。

每次乘机前我都会再梳理一遍自己的遗嘱，发给律师。

其实准备好死的人，都会懂得如何积极生活。

Head down,stay down,brace brace brace！！！

（低头，弯腰，抱紧防撞！

）全美航空1549航班的乘客，恐怕终身也不会忘记空姐不断重复的这句话了。

在208秒里，这些乘客经历了由生到死，由死到生的轮回——飞机升空不久，遭遇鸟群撞击，发动机被毁，最终萨利机长成功地把飞机迫降到哈德逊河上，全体155名乘客及机务人员获救。

伊斯特伍德把发生在2009年的真实故事搬上银幕，拍成了《萨利机长》。

影片没有仅仅以事故及救援过程为主线，反而把重点放在了事故之后——萨利被人们看作是英雄，但国家运输安全委员会（NTSB）却对事件做了重新分析，认为萨利本来有可能把飞机迫降到附近机场，这样远比在水面降落可靠得多！

矛盾很快被摆在观众面前：萨利机长到底是判断果断准确的救人英雄，还是盲目主观，把乘客至于不必要危险之中的莽夫？

一个在如此危机情况下让全员得救的机长，该不该遭此质疑，背上事故系人为而非意外的黑锅？

汤姆·汉克斯以平实、简单的手法诠释出这个伊斯特伍德式的美国英雄，没有夸张的形体，没有强烈的语气台词，他始终平静、温柔，但却非常“固执”，坚持自己的信念，坚信自己为了救人，已经做到最好。

萨利机长其实是个带有悲剧色彩的角色：担任机长数十年，接送过超过百万的旅客，即将退休，却遇到这样的事故，错一点就会拿不到退休金，一生白干；他自己的飞行安全公司刚开张，虽然网页上公司介绍一幅高大上样子，挣不到钱的话，说不定就会沦落到卖掉房子的地步！

伊斯特伍德最近些年的导演作品中，经常出现这样的角色：固执、孤独、沉默、坚持信仰、内心柔软。

比如《成事在人》中的曼德拉，《老爷车》里的退休工人，《换子疑云》里坚持认为警方找回的不是自己孩子的单亲妈妈等等……纵观今年的《萨利机长》以及梅尔·吉布森的《血战钢锯岭》，两位政治态度保守偏右的电影人呈现出很多共性：故事内核非常柔软温暖，情感元素丰富，角色都是“一根筋”！

本片中的国家运输安全委员会有被故意丑化的倾向，其原因就是要让主角承受巨大的压力和委屈。

为什么这样设定呢？

除了制造矛盾，更重要的是，突出这种传统的、固守的态度，一种似乎不合时宜的坚持！

当所有电脑模拟、飞行员复盘都显示萨利错了时，萨利依然选择了相信自己。

此次美国大选，非常清楚地揭示出，美国正在分裂！

很多价值、标准都在被重新衡量、判断，原本非常清晰的一些概念忽然变得令人困惑起来。

伊斯特伍德在影片中强调的，正是基本的人类情感、传统的价值观、简单的正义态度，就像圣经中有云：因为上帝赐给我们不是胆怯的心，乃是刚强、仁爱、谨守的心。

（提摩太后书1:7）影片结尾部分，救援队的出现再次强调了本片的主题，萨利机长不是孤胆英雄，他只是很多英雄当中更耀眼的一位。

我特别喜欢最后字幕部分真实人物以纪录片形式出镜的部分（巧合的是，《血战钢锯岭》结尾也采用了同样的形式），它展示了对原型人物最大的尊重，同时让我们更身临其境地体会到，萨利机长的故事改变了多少个家庭，多少男女老少的生活！

在丰富的情感、厚实的角色之外，作为类型片，《萨利机长》拍得非常紧凑、沉稳，剪辑和气氛相当出色。

虽然不算商业大片，但影片运用了很多特效手段，令观众有身临其境之感——特别是突遇危险，飞机轰鸣飞过城市和河流的场面，真实且紧张感十足，具有强大的冲击力！

最后，本片据说有百分之九十五都是以IMAX摄影机拍摄，在IMAX影院看起来迫力逼人。

1，我需要确定机上全员性命无忧，否则在任何情况下我都难安2，我不确定我的技术是最好的，但是我内心有把握，并且大多数人不比我强3，在我的内心我对自己这件事（处理这起事故这件事情需要的技术是否在我的能力之上，我是否以正确的方式解决了这次事故）仍不敢确定，但我对自己的技术有信心，并且我对此次用这样的方法保全并且成功保全了155条鲜活的生命而感到自豪，我自认为做了在当时情况下最正确的决定4，模拟出的降落是可行的，但是到最后我仍会选择水上迫降并且不后悔，我选择了最大几率保全乘客的方式，并且以我的经验和技术正确地实施了。

就算模拟方法仍旧可行，但是在当时我仍愿意拿我的名誉给乘客换取更大的生存几率5，与城市中高楼的相撞时专业的判断不断地在脑海中展现，表达的是一种自信6，思维方式方法不一样，承诺的事情要尽力办好，不要耍花招，就算别人看不出来自己也能糊弄过去，但是对于良心上永远会是个过不去的坎7，在品德和能力中间会首先选择品德，然后再努力达到相应的能力（即使达不到）8，确保155人全部生还是在检验自己的能力，虽然有足够的自信，如果冒着任何生命受到威胁的危险，这将会变得一点都不值得9，...

中国机长，告诉你这是个英雄；萨利机长，是在问你，他是不是一个英雄？

在灾难片类型上 人类一直在探究人性的极限。

从海洋到天空，不变的共同点是——如果轮船或飞机熄火，我们将一脚踏空堕入深渊。

这种自然灾害是无法反抗的，人类的力量无能为力，能拯救我们的，只有不屈不挠的精神，这也是灾难片一再讨论的主题。

但是在萨利机长中，这种自然灾害带来的考验和冲击被冲淡了，取而代之的，是另一种灾难：人心的复杂叵测。

萨利真的做错了吗？

难道他不是个英雄，难道他真的是个将数百乘客生命置于危难之中的糊涂蛋吗？

好吧，他可能是，他可能做错了，但不能否认是在事发当时，他面对自己的心做出了最勇敢，最诚实的选择。

我们还能批评他吗？

评判一个英雄，到底看的是他的动机，还是结果？

这就是萨利机长最沉重，最讽刺的地方。

人们刚经历了生死这么重大，以至于此外的一切似乎毫不重要的事情，可一转头，生活又被琐碎的质问和烦恼包裹，像是一切都没发生过，并且变得更糟。

而正是因为生活如此，世界如此，方能凸现出人心的宝贵。

世界要的不是不犯错的英雄，世界需要的是有勇气的普通人。

而萨利机长的败笔也正在此处。

在影片的高潮，迎来了一个圆满的结局——经过计算证实，萨利是对的，他的的确确是一个英雄。

导演伊斯特伍德直接给了答案，却也摧毁了故事原有的悲剧力量，将萨利这个自我怀疑的普通人变成了一个好莱坞式孤胆英雄？

或许伊斯特伍德要的就是这种一人对抗世界，并证明自己是对的效果；但结尾他又画蛇添足的用萨利的话表示，在这场奇迹中，每一个人都非常重要，从而传递出一种美国的主旋律：美国之所以是奇迹之国，是因为拥有如此多奇迹一般的国民。

（中国机长好的精髓没学到，这点倒是学的很快）如果编剧是我，我会让萨利失败。

我会用计算机和其他机长一次次证明，这是萨利犯的一次错误。

我要看到萨利被一步步推到生活体验的极地，经受最高的自我质疑和坠落，通过这样艰难的考验与抉择，唤醒他的人性之光，也许这样他会更失败，但这个人物也会更伟大，就像孟德斯鸠说过的那样，人只有在悲哀之中，才像个人。

至于中国机长的问题，就不再赘述。

我该说它的什么？

是说它一眼望到头像飞机场那样平坦的情节吗？

还是它脸谱化，单薄如纸的人物形象？

还是它那莫名其妙花了许多笔墨去刻画，却毫无用处的群像戏？

还是它长达四十分钟的“你不知道的机场工作流程”？

饶了我吧。

整个故事就像一场实验，分析各个因素，一遍又一遍，最后考证是否“返回可能”，可以避免水上迫降。

电脑可以精确还原现场参数，环境可以模拟，但是一些“人为因素”如何测量？

故事结局说的好，the missing factor was Sully Captain，点了题——一种人本崇高。

但我还是感到恐惧，如果依旧选择不相信Sully作为一个“人”的弱点，是不是精密的技术和推理还是可以再把他从神坛拉下来？

并且，这个“弱点”我们如何测量？

what if it was measured as 30 seconds and what if they did not find the lost left wing? 有一个女同学之前在手臂内侧纹了一架飞机，是他爸爸当年驾驶的机型，她说为爸爸的飞行员职业感到自豪，萨利机长一句we did our job正中一击。

又想起教授Ben讲起老一辈学生接受的教育观，We were educated to be proud of our duty, which is unmeasurable.

《萨利机长》取材于 2009 年全美航空1549 号航班迫降事件中，航班机长切斯利·萨利·萨伦伯格的真实英雄事迹。

当年，这架空客飞机在爬升过程中遭到加拿大黑雁撞击，导致两具引擎同时熄火。

飞机完全失去动力后，前美国空军飞行员萨利机长，确认飞机无法到达附近机场后，决定于纽约哈德逊河河面进行迫降。

最终，他成功地令 155 名乘客和机组人员全部生还，创造了空难史上著名的“哈德逊奇迹”。

然而，在萨利机长被媒体捧为英雄时，他却遭到了NTSB(美国国家运输安全委员会）的调查。

“哈德逊奇迹〞的创造 ，并不是出于偶然，也不是是因为运气，他是一位优秀的机长毕生专业素养的呈现，同时也与他对于生命的敬畏以及高度的责任感的使然。

在电影的片尾，当此次空难生还的乘客露出一张张大难不死后的喜悦的笑脸时 ，当他们自豪的报出自己的座位号时，传来了萨利机长的一段话：“155只是一个数字，可当你去对应一张张面孔时，那就不只是155张还有其他面孔，妻子、女儿、儿子、兄弟们数字就形象起来。

”在现实中，当年那些机上的乘客表示，自己的生活因为这次迫降改变了。

而萨利机长说：“1549航班不仅仅是5分钟的飞行经历，而是我的一生让我安全地把飞机降落在哈德逊河上。

”对于这部电影，没有过多的去夸大萨利机长英雄形象。

几乎是客观的还原事件经过。

为了更饱满，给了乘客很多镜头，展现人们在生死面前的慌乱，劫后余生的感恩。

让观影者更感动的是，这次成功救援还有很多人参与。

如果没有他们后期的及时跟进，也没有100%的生还率。

尤其片中出现的第一个救援船。

无缝对接上机翼，这个专业技术，也是经年累月的才换来的。

他们在这一字之差，代表着他们的决心，对生命的敬畏。

DBD蓝光补标

我知道86岁的东木大爷几乎不失手，但是没想到《萨利机长》那么的对我的胃口，这是今年少数几部让我有冲动看两遍的电影，《神奇动物在哪里》是因为视觉特效的细节丰富让我二进电影院，而作为半个影视从业者，《萨利机长》吸引我的是它的每一个精心设计的人物细节动作、布景、场景切换和运镜，我舍不得眨眼错过它的每一个镜头，一向很喜欢克制的电影，而86岁的克林特伊斯特伍德冷静精准的像拿着手术刀的学院派大师。

《萨利机长》所传递出的价值内核确实有起到抚慰后911美国创伤情绪的作用，毕竟是在发生在纽约哈德逊河上的真实坠机事件，飞机、事故、纽约，几乎是美国人心灵创伤的关键词。

虽然电影中并没有明确的对话谈及到911，但是所有人心里都潜在的将其视为了巨大的阴影，包括政府、民众和萨利机长本身。

看到有人说《萨利机长》是歌颂美式个人英雄主义，我有些不以为然，某些时候我非常厌恶“个人英雄主义”这个带着潜在意识形态审美的词汇，事实上任何能够守护好自己职责的人都能配得上“英雄”这个称号，在普世价值中，拿“个人”和“集体”作为对抗是愚蠢的。

对于影片中的萨利机长而已，他只是最大程度的尽到他机长的职责而已，最好的社会体系便是由千千万万个萨利机长这样的人组成的，其实影片内核中我甚至还可以看到“集体价值”的影子，真实事件中，哈德逊河迫降救援事件中包括机组人员、救援船队、纽约警方等在内的每一个工作人员都尽到了自己的责任，所以才让损失降到了最低程度，这不就是一个伟大城市和民众应该有的面貌吗？

《萨利机长》看似描写的是萨利机长个人，其实赞誉的是集体职责的到位，甚至包括犯错的审查委员会本身，都是程序正义一丝不苟的样本。

真实故事是极其简单的，就是机长凭借直觉拯救了上百个乘客的故事，但作为戏剧而言，设置矛盾和冲突是难以回避的，影片的主要冲突非常凝练精准的浓缩在了两个方面：首先是萨利机长与事件调查委员会的矛盾，萨利机长觉得自己根据直觉的迫降选择是对的，他是从乘客生命安全考虑做出的选择，而作为事件调查的委员们获得的数学统计数据显示萨利机长并没有在纽约闹市区边哈德逊河迫降的必要，他本可以安稳迫降在机场，而哈德逊河迫降造给城市带来巨大的骚动，而且损失了价值高昂的飞机，利益不同的两端围绕萨利机长的判断正误进行了数次交锋。

其次是萨利机长自身的内心冲突，冲突的一面是萨利机长认为自己的直觉是准确的，而另外一面委员会出具的数字模拟证明萨利机长的直觉是错误的在进攻萨利的自信，甚至在一度时间中，萨利机长和其妻子的通话中显示出了动摇的姿态，事关上百条生命，他也对自己做出了心灵上的拷问。

这条冲突线让萨利机长这个人物更加的立体和具有层次。

而后“机长临危反应时间”这个变量的考证和测试最终为萨利机长推翻了审查委员会的异议，在短短的208秒里，萨利机长冷静而专业的判断拯救了155位乘客的生命，事件突如其来，而这208秒是留给萨利接受和反应的唯一时间，155条生命的生死抉择在此一瞬，计算机和数学统计固然可以完美的计算出逃生的最佳选择，因为计算可以一次一次的重来而找到合适的方式，但是留给萨利决定的机会只有一次。

人其实才是事件中其中最大的、不确定的变量，而迷信数学统计的委员会从一开始竟然忽略了这一点，愚蠢的把萨利机长定义成为了一个没有情绪的恒定量。

在加入临危时间之后的数次数字模拟中，飞机一次一次坠落在纽约闹市区，阴影中的委员们才最终恍然醒悟，站在他们面前的两位飞行员做出了不可重来的准确选择，而对于萨利和副机长而言，他们只是互相安慰了一句：我们尽到了自己的职责。

两条冲突线的凝练精准让故事充满张力，叙事上的高度冷静和克制让结尾的听证会高潮迭起，人物细节与层次刻画上深度让内核价值传递的更加到位，86岁高龄的克林特伊斯特伍德为我们献上了大师级别的作品，这是电影名匠数十年沉淀之后的才能修炼而来的内敛和关怀。

最后为东木大爷的长寿祈祷！

任何能够守护好自己职责的人都能配得上“英雄”这个称号，86岁还在坚守精神职责的东木大爷、精准呈现出萨利的汉克斯都是当之无愧的英雄。

如果选一位在世美国著名导演中最突出最著名的右翼－保守主义者，毫无疑问便是前不久还为被大部分好莱坞影人唾弃的特朗普站台的“老牛仔”克林特•伊斯特伍德。

日暮之年的伊斯特伍德，越来越像晚年的黑泽明，对于自己一生信奉的那套价值观、人生法则、处世态度丝毫没有怀疑，并且在作品中用更为坚定的姿态斩钉截铁的宣扬出来，向世人一次次袒露心迹。

《萨利机长》又是一部这样的作品。

中国知识界一直为左右之争困惑，常常为左右之定义与分辨纠缠不清，其实如果我们以最原教旨主义的角度切入，区分左右派并不困难。

左派，激进主义者的核心思路，永远是否定的、批判性的，永远看到的是事物中需要被否定的一面。

反之，右派，所谓保守主义，最核心的思路，永远是以肯定的方式分析、切入事物，保守主义在中文的语境中似乎是一个负面的词汇，但它的要义其实是要准确的抓住需要肯定的事物，然后保住，守住。

肯定性思维是保守主义者最根本的思维。

如此来看，这两种立场本身没有先验的对错之分，关键是如何把握肯定什么，否定什么。

对伊斯特伍德来说，惩恶扬善、开拓进取、个人主义、经验主义、家庭秩序、男性至上、职业伦理，都是他认为的人身在世最重要的价值观，这套价值观不论世情如何沧海桑田，都要保住，守住，这是人之所以为人的基本守则，这是美利坚合众国的立国精神。

这套价值观从根本上决定了《萨利机长》的叙事策略与形象塑造之间的关系比重。

根据真实事件改编的《萨利机长》，按照好莱坞近些年的处理方式，比较容易拍成事件化电影。

像是《逃离德黑兰》、《菲利普斯船长》，这两部电影都是以起伏跌宕的方式打造高度戏剧性的事件发展流程。

依靠最古典的“最后一分钟营救”策略一路硬挺到底的《逃离兰事件》甚至拿下了奥斯卡最佳电影奖。

事件类电影有一个顽疾，观众在观看此类电影的时候确实紧张，投入，认同，但看过之后又很容易淡忘，要记住情节总是困难的，而鲜明的形象总是铭记于心。

从这个角度来看，《萨利机长》正好与之相反。

伊斯特伍德没有将紧急迫降的奇迹事件给予高度悬念化的处理，他没有试图去让观众为究竟能否平安降落这样的悬念所牵引。

换句话说，事件本身的戏剧化程度并非他所关心的。

影片一开场就给出了奇迹般降落的结果，之后以并不连贯的策略，以正叙、插叙，倒叙的方法，不断的还原、拼贴事件的经过，这一切的指向都非常明确，那就是影片最核心的议题：萨利机长选择在哈德逊河降落的方式是否违规操作？

因为电脑模拟证明，返回机场是更好、更安全、更合乎理性的策略。

在这里，人性、人情、人伦与工业化生产、工具理性、程序正义这些人类启蒙时代以来产生的最经典的理性主义价值观产生了剧烈的冲突。

当然影片并非简单的反理性主义，而是强化经典人文主义精神在当今这个时代依然具有的拯救能力。

伊斯特伍德将此种冲突设置为影片最核心的冲突，而萨利机长的形象塑造成为展现这种冲突的关键。

当观众越是认同萨利的英雄形象，便越是认同伊斯特伍德所要坚守的价值观。

伊斯特伍德塑造英雄形象向来得心应手。

汤姆汉克斯罕见的以白发、白须的形象出场，虽然苍老但是沉稳又不失矫健，估计老牛仔要再年轻十岁这角色就他亲自上马出演了。

让角色在压迫性的环境中作出抉择，从来都是塑造角色的捷径，伊斯特伍德当然深谙此道。

萨利作为机长，天然的就要承受压力。

在影片中他的家庭也面临巨大的经济压力。

事件发生过程中的压力毋庸置疑。

事件结束后面临的调查，是英雄形象再确认的过程，也是另一种压力之下的形象塑造策略。

影片中三位最后一分钟登机乘客的形象设置最能看出编剧的用心。

这三位登机者，从不幸、到幸运、到不幸、再到幸运，之间戏剧性的奇迹之旅，正是这次奇迹事件最集中性的投射，而之所以会有幸运、有奇迹，还是因为萨利机长的英雄行为。

影片有不少篇幅是表现在哈德逊河上的救援行动，这种救援越是成功，就越是凸显萨利机长形象之伟岸。

除此之外，我们一方面看到，在酒吧服务员、酒店服务员、超市收银员、乘客、同事、媒体报道、妻子家人的视角中，萨利是当之无愧的拯救者、英雄的化身，但是调查委员会的职责又决定了他们必须以“客观”的方式评判真相。

所以影片的高潮段位，并非是通常此类电影常常会出现的机长最后一分钟拯救成功，而是在听证会上，用模拟还原的方式证明了萨利机长关键时刻所作所为的正确性，而这种正确性是建立在高度依赖个人主义、经验主义的基础上。

高潮段位是对萨利机长英雄形象的封闭式盖棺定论式终极打造。

约翰•福特在二十世纪上半叶电影的古典时代，在《青年林肯》中用神话的方式再塑美国的建国起源，而在如今这样一个高度去魅化的电子－虚拟－平面时代，不论我们对保守主义价值观怀有如何的偏见，我们都不应该忽略历史的存在性，我们永远都不可能生活在一个真空的现世环境中。

《萨利机长》正是以最伊斯特伍德的方式提醒我们这一点。